虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，嘉仔但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，乐透揽与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，乐透揽中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，嘉仔不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，嘉仔以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

7月31日起，乐透揽MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一方面，嘉仔多人出行的家庭预定比例持续升高，嘉仔他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。MSC地中海邮轮方面表示，乐透揽针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：乐透揽2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

面对这样的情况，嘉仔MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队乐透揽在短交通和机器人行业做全球的企业。

在产能和门店大举扩张背后，嘉仔高禄峰当天援引数据表示，嘉仔电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

他认为，乐透揽虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、嘉仔每40秒生产一台智能电动滑板车、嘉仔每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为参照，乐透揽财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。对于2024年以及更长远的下一个十年，嘉仔高禄峰当天还表示，嘉仔公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，乐透揽九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。对于线下开店计划，嘉仔高禄峰对《华夏时报》记者表示，嘉仔九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。